Naprawy · Przeglądy · Konserwacja — Lublin i 70 km
Olej, filtry, klocki, tarcze, płyny. Rzeczy, które psują się przewidywalnie, bo mają swój przebieg — i dlatego da się je zrobić wcześniej, taniej i w umówionym terminie. Auta osobowe, dostawcze oraz maszyny i sprzęt.
Wycena przed robotą · stare części zostają do wglądu · termin zwykle w 3 dni
Tak wygląda arkusz, który dostajesz przy wydaniu auta. Każda pozycja ma pomiar albo przebieg — łącznie z tym, czego jeszcze nie trzeba ruszać.
015 000 km Zakres
Blacharki i lakiernictwa nie robimy. Trzon to obsługa, która wraca cyklicznie — i robimy ją porządnie, zamiast odsyłać po części do trzech miejsc. Cięższe roboty w silniku bierzemy, ale po diagnozie i osobnej wycenie.
01 — Obsługa okresowa
Podstawa, od której zależy reszta. Wymieniamy zgodnie z książką serwisową albo z realnym przebiegiem, jeśli auto jeździ krótkimi trasami.
02 — Hamulce
Zawsze z pomiarem, nie na oko. Grubość klocka i tarczy zapisujemy w arkuszu, więc przy następnej wizycie wiadomo, ile zostało.
03 — Bieżąca mechanika
Wszystko, co słychać i czuć na wybojach, plus rzeczy, które po prostu przestają działać. Diagnostykę robimy przed wyceną, nie po niej.
030 000 km Interwały obsługi
Licznik po lewej nie jest ozdobą — te same przebiegi wyznaczają, kiedy do czego wracamy. Poniżej wartości orientacyjne dla auta osobowego. Pierwszeństwo zawsze ma książka serwisowa Twojego producenta.
Wartości orientacyjne. Auto, które stoi pod chmurką i jeździ po 5 km dziennie, zużywa się inaczej niż to samo auto na trasie. Dlatego przy każdym przeglądzie mierzymy, zamiast przepisywać tabelę.
060 000 km Jak to wygląda
Najgorsze w warsztacie jest to, że nie wiadomo, ile to potrwa i ile będzie kosztować. Rozbijamy to na etapy, w których za każdym razem wiesz, na czym stoisz.
Przyjęcie
Pytamy, co słychać i od kiedy. Auto oglądamy przy Tobie na podnośniku — zanim cokolwiek zostanie rozkręcone.
Wycena
Dostajesz zakres, ceny części i czas. Bez Twojej zgody nie ruszamy dalej, a jeśli po drodze wyjdzie coś jeszcze — dzwonimy, zamiast dopisywać do rachunku.
Robota
Stare części zostają do wglądu. Przy okazji sprawdzamy sąsiedztwo tego, co wymieniamy — żeby nie wracać do tego samego miejsca za miesiąc.
Wydanie
Wypełniona karta pojazdu z pomiarami i przebiegiem następnej obsługi. Wiesz, po co i kiedy wrócić — a co równie ważne, czego jeszcze nie trzeba robić.
090 000 km Konserwacja
Zabezpieczenia antykorozyjne to jedyna robota w tym serwisie, którą wykonuje się, gdy nic jeszcze nie jest zepsute. Po soli drogowej bywa już tylko drożej.
120 000 km Maszyny i sprzęt
Ciągnik i koparka mają dokładnie ten sam problem co samochód: zużywają się planowo, a stają zawsze w środku sezonu. Obsługujemy je w tym samym rytmie — z tą różnicą, że przebieg liczy się w motogodzinach.
150 000 km Cennik
Podane kwoty to robocizna — części wyceniamy osobno i pokazujemy ceny przed zamówieniem. Możesz przywieźć własne, wtedy płacisz wyłącznie za pracę.
Pakiet
Robocizna od120 zł
Najkrótsza wizyta w tym cenniku. Zwykle na poczekaniu.
Najczęściej wybierany
Robocizna od190 zł
Pełny obraz stanu auta, z pomiarami i arkuszem na wynos.
Pakiet
Robocizna od1 200 zł
Cały dzień roboty. Najlepiej jesienią, przed soleniem dróg.
Ceny wyjściowe dla aut osobowych — przy dostawczych, autach z dużymi felgami i mocno skorodowanym podwoziem robota trwa dłużej i wtedy mówimy o tym przed przyjęciem, a nie przy odbiorze. Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca.
180 000 km Pytania
Napisz jednym zdaniem, co się dzieje z autem. Odpowiadamy tego samego dnia i mówimy wprost, jeśli akurat nie jest to robota dla nas.
Tak. Płacisz wtedy wyłącznie za robociznę. Jedyne, o co prosimy, to żeby części były kompletne i pasowały do numeru VIN — inaczej auto stoi na podnośniku, a my czekamy na kuriera.
Sam przegląd z arkuszem to zwykle dwie godziny. Jeśli przy okazji robimy wymianę oleju i filtrów, warto zostawić auto na pół dnia.
Zostają do wglądu przy wydaniu auta i możesz je zabrać. Jeśli nie chcesz — utylizujemy je u siebie.
Przy aucie na gwarancji sprawdź warunki u swojego sprzedawcy przed wizytą — zapisy potrafią się różnić między markami i nie chcemy odpowiadać za nie ogólnikami.
Tak — obsługa okresowa, oleje i filtry, hydraulika, hamulce, sprzęgło i drobne naprawy. Rozrządy w silnikach maszyn i remonty kapitalne to już nie nasz zakres.
Do maszyn, które trudno przetransportować — tak, po wcześniejszym ustaleniu. Auta osobowe obsługujemy u siebie; na terenie Lublina możemy je odebrać i odstawić.
200 000 km Kontakt
Wystarczy marka, rocznik i jedno zdanie o objawach. Termin dobierzemy tak, żeby auto stało u nas możliwie krótko.
Używamy Google Analytics, żeby wiedzieć, które treści są czytane. Bez tego statystyki nie działają — reszta strony tak. Polityka prywatności ›
